România continuă să investească în modernizarea sistemului feroviar, odată cu prezentarea primului tren interregional electric, Coradia Stream, la Gara de Nord din București. Acest tren este primul dintre cele 37 comandate și reprezintă prima achiziție de trenuri electrice noi de către statul român în ultimele două decenii. Se preconizează că garnitura va intra în circulație la sfârșitul anului.
Deși debutul său a fost marcat de incidente neplăcute, inclusiv atacuri cu pietre pe traseul de întoarcere de la Centrul de testare Făurei, oficialii subliniază importanța acestui pas tehnologic. Pagubele provocate trenului au fost rapid reparate de echipa producătorului Alstom.
Declarațiile au fost făcute de Ștefan Roșeanu, președintele Autorității pentru Reforma Feroviară, care a menționat că trenul face parte dintr-un lot de 37 de unități contractate cu Alstom, ce urmează să fie produse în Polonia și Germania. Pe lângă acestea, alte 82 de trenuri sunt deja sub contract, inclusiv 20 pentru servicii de lung parcurs și 62 pentru scurt parcurs.
În plus, Roșeanu a anunțat că Autoritatea pentru Reforma Feroviară planifică lansarea unei licitații pentru încă 60 de trenuri de scurt parcurs. Aceste investiții sunt esențiale pentru îmbunătățirea calității serviciilor feroviare și reducerea costurilor de operare.
Fondurile pentru aceste achiziții provin dintr-o nouă sursă de finanțare, Fondul pentru Modernizare, destinat eficientizării consumurilor energetice la nivel european. România a reușit să atragă aproape un miliard de euro în plus față de bugetele anterioare pentru modernizarea transportului feroviar.
